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fin dal debutto (1984) della versione 50cc con ruote a raggi l’sh ha rappresentato il prodotto ideale per muoversi in città senza stress: indipendenza e piacere di guida allo stato puro. nel 1996 le prime versioni “made in italy” (50 e 100cc 2 tempi) riconoscibili dalle ruote in lega avevano continuato ad imporre quello “stile sh” affermatosi definitivamente fin dal 2001 dopo il lancio delle versioni 4 tempi sh125 e sh150. non per nulla da allora l’sh150i è in testa ad ogni classifica di vendita in italia ed europa… l’arrivo nel 2007 della versione 300cc non ha fatto che confermare questo successo con un numero totale di clienti della “famiglia” shi (50 100 125 150 e 300cc) che ha superato le 500mila unità a fine 2008. nel 2009 honda ha quindi presentato la v generazione di questa vera icona della mobilità operando un profondo restyling. le sei nuove colorazioni ne riflettono il frizzante carattere; é stato sviluppato ulteriormente l’impianto frenante (nella versione con freno a disco posteriore il freno anteriore è oggi di maggior diametro) e rivitalizzati gli elementi più apprezzati di questo scooter: lo styling classico la facilità d’uso la praticità la sicurezza ed il semplice piacere di possederlo. le tante diverse versioni della gamma permettono a tutti di sfruttare questo scooter per i mille spostamenti quotidiani in città od autostrada. sh150i: la soluzione honda alla crescente domanda di trasporto urbano.")
.jpg "150:allestimenti
quattro le linee disponibili con i seguenti colori: per la linea classic bianco argento e nero metallizzato; linea prestige rosso metallizzato grafite e oceano e nero gold; linea vintage avorio avocado arancio e giallo cab; e per finire l’ultima nata la linea glamour per coloro che non rinunciano alla moda nei colori lilla e st.tropez.
per la 2t poi ci sono anche le versioni limited edition su base bianca e con colori azzurro o rosa.
su strada… con stile e simpatia
si frizione ingrani la prima con il comando al manubrio sinistro verso l’alto... e via! un gesto che oramai avevamo dimenticato quello di “ruotare” letteralmente una parte del manubrio per inserire la marcia un movimento questo che ci mancava.
successivamente al movimento rotatorio non resta che lasciare la frizione e sotto al casco fa la sua comparsa un bel sorriso: dopo pochi minuti poi grazie alla silenziosità del mezzo ed alle velocità ridotte si prende addirittura a fischiettare contenti e felici e ricordandoci di quando... più giovani si andava al mare o a prendere la fidanzata .
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.jpg "150:il gioco vale la candela
questa lml risolve i problemi del traffico e con questi scarsi consumi (spesso ci si chiede se l’indicatore della benzina sia rotto) fa gola.
per chi vuole una star unica e personale è possibile realizzare il proprio scooter secondo i propri gusti e le proprie scelte stilistiche.
una vera e propria scelta di esclusività e creatività. infinite le personalizzazioni possibili anche su richiesta: dalla sella alla scocca dagli accessori alle applicazioni di stickers dalle combinazioni di colori alla possibilità per le aziende di brandizzare lo scooter.
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